年終歲末，郵政行業(yè)正處于旺季。1月2日，國家郵政局公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，元旦小長假期間，全國共完成快遞業(yè)務(wù)量比去年同期增長43.67%。南方地區(qū)受到大范圍降雪等不利天氣因素影響，但郵政業(yè)總體運行安全平穩(wěn)，企業(yè)多處于平穩(wěn)運輸狀態(tài)。
行業(yè)專家分析稱，由于大數(shù)據(jù)等科技手段的加持，多數(shù)企業(yè)在物流高峰期仍可從容應(yīng)對，化解小高峰時期的運力壓力。
惡劣天氣、激增的單量考驗著快遞企業(yè)“隨機(jī)應(yīng)變”的能力。數(shù)據(jù)顯示，2018年12月30日-2019年1月1日期間，全國共完成快遞業(yè)務(wù)量4.05億，比上年同期增長43.67%。同時，由于南方地區(qū)出現(xiàn)大范圍降雪等不利天氣，湖北、湖南、四川和貴州等部分地區(qū)因降雪給企業(yè)收派件帶來一定影響。
圓通、韻達(dá)相繼發(fā)出公告，表示上述部分地區(qū)的快件中轉(zhuǎn)、派送時效將受到一定程度的影響。盡管部分快遞企業(yè)承壓，但行業(yè)總體運行平穩(wěn)。國家郵政局表示，郵政業(yè)總體運行安全平穩(wěn)，2019年開局良好，全行業(yè)正努力克服不利天氣因素影響。
實際上，年終的郵政行業(yè)依然處于旺季期間，加之過年期間快遞企業(yè)運力會大幅減少，多種因素疊加考驗著企業(yè)與政府管理部門未雨綢繆的能力。據(jù)了解，國家郵政局強(qiáng)化與地方綜治、公安、國家安全等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，加強(qiáng)寄遞物品安全管理，及時發(fā)現(xiàn)消除火災(zāi)隱患。
同時，嚴(yán)格落實24小時值班值守制度，建立寄遞渠道安全日報制度，強(qiáng)化寄遞企業(yè)運營數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，對重點地區(qū)、重點部位的寄遞安全風(fēng)險進(jìn)行評估和預(yù)警，確保突發(fā)事件第一時間妥善應(yīng)對和處置。
面對雨雪天氣帶來的高峰運輸，企業(yè)早就給出了不同的解決方案。眾多快遞企業(yè)嘗試?yán)煤诳萍季徑夥謷瓦\送的壓力。未來園區(qū)、AGV、小藍(lán)人、麒麟臂、無人車、物流天眼、智能語音助手等新技術(shù)的投入使用，助推物流企業(yè)從揀選到分撥，從干線到末端，都可以更快速有效運營。
應(yīng)對元旦期間的小高峰，快遞企業(yè)顯然已經(jīng)游刃有余。一加盟制快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報記者表示，相對“雙11”等物流高峰而言，元旦期間的物流運輸早已成為常態(tài)，如遇到雨雪天氣，企業(yè)對特殊地區(qū)會重新規(guī)劃路線、安排承運。
快遞專家趙小敏表示，從目前各家快遞公司的網(wǎng)絡(luò)運轉(zhuǎn)情況顯示，元旦期間的快遞運輸仍處于相對平穩(wěn)狀態(tài)，還未發(fā)現(xiàn)處理速度慢的情況。由于多數(shù)快遞公司提前布局，將貨物放入前置倉，同時在自動化、機(jī)器人等方面有較大的投入，在元旦等小高峰，消費者仍可如常收到快遞。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，快遞企業(yè)在高峰期的平穩(wěn)運輸將成常態(tài)。在中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿看來，由于物流黑科技的出現(xiàn)，快遞企業(yè)才能在物流高峰期完成繁瑣的配送任務(wù)。
